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2馬力メンテ

ヤマハ2馬力メンテ

 

みなさまコンバンワ~~^^/

先日の釣行で、白煙をはいていたヤマハ2馬力。

 

なんとかしておかないと次回の単独釣行で漂流するかも?(笑)

 

なので、チョイッっとメンテです。 

2013061001

まずは、エンジン始動。

問題なくかかります。

 

2013061002
アクセル中開~全開に。

 

問題なく吹け上がります。

しかも、白煙なんて全然上がりませんけど???

 

2013061003
アクセルを急激に開けたときに、ちょっとだけモタつきますので、

キャブばらしてみました。

 

2013061004

メインジェットを含めて、とくに変わった様子はありません。 

と、なると???

なぜだ?

 

前回の釣行時のエンジントラブルは、

・白煙が出る。

・パワーが3割程度落ちた。

・白煙が出ているときに、妙な異音がしていた。
 *一瞬インペラが粉砕されているように感じました。
   金属音ではなく、バタバタ?というような音でした。

 

エンジンオイルの量が多くて、パワーロス。

おまけに、波に揺られてエンジンが傾くことによって、

オイルがシリンダー内にまわってしまう?

 

ってことでしょうか?

今回、エンジンオイルの残量が少なくて

交換することが出来ませんでした。

次回、キチンとオイルの量を計って注入したいと思います。

他になにか思い当たることがありましたら、教えてくださいませ^^/ 

 

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コメント

思い当たる事と言えば、運送中にEG本体よりスクュリュー側が高いと言う事は無いでしょうか?
スクリュー側が高いとEGオイルがキャブへと行ってしまいます。
白煙は最初から吹きましたか?
白煙が上がる理由:燃焼室にオイルが入った物と思われます。
この場合は、何分かEGを回すと白煙は消えていきます。
OIL量はメスシリンダーで規定量入れてますか?
これでなければ修理は高く付きそうですよ。
後はRYOさんが言ってる様に、シリンダーヘッドガスケット抜けかピストンリング割れ(こちらはEGから音が出ると掛りが悪くなります)
簡単に直ると良いですね。

投稿: イレ丸 | 2013年6月11日 (火) 02時25分

プラグは外して見ました?
オイルがシリンダー内に入って燃えてるのであれば、プラグが湿ってることが多々あります。
私はワイヤーブラシと予備の新品プラグをいつも傾向してます。
備えあればってやつですね。

投稿: ルパン | 2013年6月11日 (火) 22時43分

イレ丸さんへ。
 
こんばんわ~~^^/
>運送中にEG本体よりスクュリュー側が高い
それは無いですね。
キャブの位置は解ってますから、オイルがキャブに回るような置き方はやったことはありません。
 
>OIL量はメスシリンダーで規定量入れてますか?
いいえ^^;
計ったことはありません(汗)
ゲージ(黄色いキャップ)で、オイルの量を確認してから抜いて、新しいのをゲージで確認しながらいれてました。

やっぱりオイルの入れすぎでしょうか?^^;

ご意見ありがとうございました。 また次回に試してみます。

投稿: ヤズ太郎 | 2013年6月11日 (火) 23時32分

ルパンさんへ。
 
こんばんわ~~^^/
プラグですか?
そういえば、今回のメンテでは外しませんでした。
始動には問題なかったもので^^;
点火はいままで通りだったのですが、
そろそろ一度点検したほうが良さそうですね。
次回、見てみますね^^
ご意見ありがとうございました。

投稿: ヤズ太郎 | 2013年6月11日 (火) 23時35分

ヤズ太郎 様

初めまして、shigeと申します。いつも楽しくブログ
拝見させて頂いてます。ミニボートに凄く興味がありますが勇気がなく、なかなか前に進みません。
機会があれば、是非連れて行って欲しいです!!
私は松山市内在中です。仕事の休みは月曜です。
勝手な事ばかり言って申し訳ございませんが、よろしくお願いします。メール待ってます。

投稿: sige | 2013年6月12日 (水) 10時16分

shigeさんへ

こんばんは~(^o^)/
オハツですね(^O^)
いらっしゃいませ!
ようこそ、ボート釣りの世界へ(*^o^*)

連絡が遅くなりスミマセン。
ヤズ太郎は本日、24時間勤務ですので、詳しくは明日ご連絡しますね♪

投稿: ヤズ太郎ケータイ | 2013年6月13日 (木) 00時14分

shigeさんへ。
 
あれれ?
メール送信したら、エラーで帰ってきますよ^^;
もういちど、連絡先を教えてくださいね^^/

投稿: ヤズ太郎 | 2013年6月13日 (木) 17時06分

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