2馬力メンテ
ヤマハ2馬力メンテ
みなさまコンバンワ~~^^/
先日の釣行で、白煙をはいていたヤマハ2馬力。
なんとかしておかないと次回の単独釣行で漂流するかも?(笑)
なので、チョイッっとメンテです。
まずは、エンジン始動。
問題なくかかります。
問題なく吹け上がります。
しかも、白煙なんて全然上がりませんけど???
アクセルを急激に開けたときに、ちょっとだけモタつきますので、
キャブばらしてみました。
メインジェットを含めて、とくに変わった様子はありません。
と、なると???
なぜだ?
前回の釣行時のエンジントラブルは、
・白煙が出る。
・パワーが3割程度落ちた。
・白煙が出ているときに、妙な異音がしていた。
*一瞬インペラが粉砕されているように感じました。
金属音ではなく、バタバタ?というような音でした。
エンジンオイルの量が多くて、パワーロス。
おまけに、波に揺られてエンジンが傾くことによって、
オイルがシリンダー内にまわってしまう?
ってことでしょうか?
今回、エンジンオイルの残量が少なくて
交換することが出来ませんでした。
次回、キチンとオイルの量を計って注入したいと思います。
他になにか思い当たることがありましたら、教えてくださいませ^^/
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コメント
思い当たる事と言えば、運送中にEG本体よりスクュリュー側が高いと言う事は無いでしょうか?
スクリュー側が高いとEGオイルがキャブへと行ってしまいます。
白煙は最初から吹きましたか?
白煙が上がる理由:燃焼室にオイルが入った物と思われます。
この場合は、何分かEGを回すと白煙は消えていきます。
OIL量はメスシリンダーで規定量入れてますか?
これでなければ修理は高く付きそうですよ。
後はRYOさんが言ってる様に、シリンダーヘッドガスケット抜けかピストンリング割れ(こちらはEGから音が出ると掛りが悪くなります)
簡単に直ると良いですね。
投稿: イレ丸 | 2013年6月11日 (火) 02時25分
プラグは外して見ました?
オイルがシリンダー内に入って燃えてるのであれば、プラグが湿ってることが多々あります。
私はワイヤーブラシと予備の新品プラグをいつも傾向してます。
備えあればってやつですね。
投稿: ルパン | 2013年6月11日 (火) 22時43分
イレ丸さんへ。
こんばんわ~~^^/
>運送中にEG本体よりスクュリュー側が高い
それは無いですね。
キャブの位置は解ってますから、オイルがキャブに回るような置き方はやったことはありません。
>OIL量はメスシリンダーで規定量入れてますか?
いいえ^^;
計ったことはありません(汗)
ゲージ(黄色いキャップ)で、オイルの量を確認してから抜いて、新しいのをゲージで確認しながらいれてました。
やっぱりオイルの入れすぎでしょうか?^^;
ご意見ありがとうございました。 また次回に試してみます。
投稿: ヤズ太郎 | 2013年6月11日 (火) 23時32分
ルパンさんへ。
こんばんわ~~^^/
プラグですか?
そういえば、今回のメンテでは外しませんでした。
始動には問題なかったもので^^;
点火はいままで通りだったのですが、
そろそろ一度点検したほうが良さそうですね。
次回、見てみますね^^
ご意見ありがとうございました。
投稿: ヤズ太郎 | 2013年6月11日 (火) 23時35分
ヤズ太郎 様
初めまして、shigeと申します。いつも楽しくブログ
拝見させて頂いてます。ミニボートに凄く興味がありますが勇気がなく、なかなか前に進みません。
機会があれば、是非連れて行って欲しいです!!
私は松山市内在中です。仕事の休みは月曜です。
勝手な事ばかり言って申し訳ございませんが、よろしくお願いします。メール待ってます。
投稿: sige | 2013年6月12日 (水) 10時16分
shigeさんへ
こんばんは~(^o^)/
オハツですね(^O^)
いらっしゃいませ!
ようこそ、ボート釣りの世界へ(*^o^*)
連絡が遅くなりスミマセン。
ヤズ太郎は本日、24時間勤務ですので、詳しくは明日ご連絡しますね♪
投稿: ヤズ太郎ケータイ | 2013年6月13日 (木) 00時14分
shigeさんへ。
あれれ?
メール送信したら、エラーで帰ってきますよ^^;
もういちど、連絡先を教えてくださいね^^/
投稿: ヤズ太郎 | 2013年6月13日 (木) 17時06分