ヤマハ２馬力メンテ ＆ プチ艤装

エンジンメンテ続き＆ＫＡＹＡＫ３４０艤装

みなさま、こんちわ～＾＾/

先日のエンジントラブル！

http://yazu.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/f2amh-s-7926.html

ギヤがニュートラルにならない！

の続きです＾＾/

ロワーユニットのオイルシール。

こいつが外れない＾＾；　

注文したオイルシール。

新品と比べると、形がちがうのは無理やりはずそうとして、

ゴムがちぎれたためだ。

http://boatrockfish.web.fc2.com/engine_impeller_03.html

こちらを参考に！

このように，マイナスドライバーをタテにすると外しやすかった。

      小さいオイルシールなので，あまり固くなかった。

ってことでやってみたが・・・・・。

ドライバーの受け手がかけてしまった＾＾；

まぁ、無理に力をかけたのがいけなかったのだろう＾＾；

どうにかこうにか、ようやく抜けた＾＾

新品と、取り外したオイルシール。

あきらかに、変形してしまった。

ドライブシャフトが真ん中を穴を通るのだが、

海水が入らないように、ゴムの内部には金属が仕込まれている。

中央にはスプリングも入っている。

さて、ギヤ側！

boatrockfishさんから個別に教えていただいた方法。

真鍮の部分を、水ペーパーに油をしみこませ研磨。

今回は、１２００番のペーパーを使用した。

くるくるとまわして研磨！

オッケー！

綺麗になった。

ついでに、軸となる受け手部分も研磨。

ギヤを組み立て。

クルクルと空回りすることを確認！

よし！スムーズに回転するようになった＾＾/

この磨き上げた真鍮の部分が焼きついていたようだ。

本当なら、綺麗な金色だが焼きついたせいで、オレンジ色になっていた＾＾；

http://boatrockfish.web.fc2.com/engine_oil_seal_02.html

ペラ側のオイルシールも参考資料をもとに交換！

仮組みしたら、ワッシャーがひとつ余ってしまった＾＾；

一晩検討したら、ギヤ内部のワッシャーの入れ忘れと判明。

＊ちなみに、ここまでの作業は３/１３に行った。

http://yazu.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/post-6459.html

で、次の日には釣りに行きたかったのだが間に合わず。

３/１４の釣行から帰ってきて、エンジンメンテの続き。

この作業には、シゲさんに付き合ってもらった＾＾

シゲさん、お手伝いありがとうございました＾＾/

サクッっとワッシャーをはめ込み、ロワーユニットを取り付け。

ギヤオイル注入。

無事に始動を確認して、ギヤがニュートラル・前進のテスト。

ニュートラルでは、ペラが回転しないことを確認だ＾＾

うん！ばっちり！！！

　＊ホントは、こまごまとトラブルのあったメンテだったが、

　　 忙しくて詳細ＵＰは無理＾＾；

　　 でも、直ってヨカッタ＾＾/

ヤマハ２馬力で、困ったことがあったら！

2馬力ボートでロックフィッシュ釣り！

コチラのサイトが大変参考になりますよ＾＾/

boatrockfishさん、ありがとうございました！

つづいて！

ＫＡＹＡＫ３４０の艤装だっ＾＾/

気になっていた、エアバルブのアタッチメント。

内部に見えるバルブストッパー？

内部にくっついてるプラスチックの棒だが、、、、。

これと取り外すと、高速注入が出来ないのね＾＾；

すでに切り取ってしまった＾＾；

が、としさんから２番だと教えてもらったが・・・・。

よくみると、裏面に番号が書いてあった＾＾

で、２番を使用したらバッチリ！

ボートを膨らませ。

とりあえず、釣りができるように艤装です。

荷台！

はめ込むだけだ＾＾

あとは、すべてロープで固定。

椅子になる横板は、ＲＹＯＢＩの使いまわし＾＾

やっぱり、お手軽なボートなので！

あえて、簡単艤装です＾＾/

あ、魚端の振動子・・・・・・。

どうやってつけようかな？

では！　また次回に＾＾/