あらら＾＾；

2017年　６月　６日

釣りには行きました！！！

みなさま、こんちわ～～＾＾/

ヤズ太郎は今日も元気ですよ～＾＾

先日の旅行から、初のお休み！

４時起床でＧＯ！

釣具屋さんでエサ買って～～。

コンビニに寄って、窓を閉めました。

窓を空かしていましたが、竿先が窓の外・・・・・。

パワーウィンドーって・・・・・。

遠慮なく閉まるのね・・・・・。　＾＾；

パキッ・・・・・・・。

っと乾いた音が・・・・・。

あぁ・・・・・。　（涙）

まぁ、なんとかなるか・・・・。

痛い出費です＾＾；

気を取り直して、05：20出船。

チョーク引いて、、。

一発始動！！！

って・・・・。

あれ？

エンジンが止まりました。

チョークを戻した途端です。

延々と、チョークを引いたり、戻したり。

アクセル開けたり、燃料コックを確認したり・・・・。

頑張ること３０分。

ギブアップです。

わずか５～６０ｍ出船しただけだったので、

すぐに岸にはもどれましたが。

面白くないので、せめてオカッパリで何かを！！！

と思いますが、メゴチではね＾＾；

ダメな日は、何やってもだめ！！！

なので、素直に帰りましょう＾＾；

帰宅して、さっそくエンジンをバラしていきます。

まず、症状として。

エンジンは始動する。

チョークを引いていればの話。

で、アクセルを開けていればしばらくは動く。

アクセルを戻した途端にエンジン停止する。

ってことは？

キャブのアイドリングの穴が詰まってる。

としか考えられません。

念のため、ひとつづつ穴という穴をチェック。

スクリュー？

という部品名称だったと思うが、メインジェットの横にあるパーツ。

こいつの穴が塞がっていた。

クリーナーで吹き飛ばして完了！！

完了なのだが・・・・・。

組み立ててみても症状は変わらず。

このへんから、おかしくなってくる＾＾；

予備のキャブを付けてみました。

問題なくエンジンかかります。

でも、洗浄したキャブに付けなおすとダメ。

もういいやっ！！！

って、予備のキャブに戻してみたら・・・・・

そちらもダメになった・・・・。

あれれ？？？

もう、意味がわからん（汗）

と！！！

ひょっとして燃料が回ってない？

オーバーフローのノズルを回してみると、、、、。

あれ？いくら緩めてもガソリンが落ちて来ませんけど？

あ！

ああああっ！！！

なぜでしょうか？

燃料コックが閉まったままですね＾＾；

あ～疲れた。

結局５～６回は、キャブの取り外しと組み立てを行いました。

当初は、スクリュのゴミ詰まりで不調だったのですが。

ヤズ太郎のムダな動作で、燃料コックがしまったままでした＾＾；

どっちが「開く」なのかきっちりしてきましょう。

教訓！

・燃料コックを開かないと

　エンジンはかからない！

(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

では！また＾＾/

ヤマハ２馬力 エンジンメンテ（続き）

F2AMH　

ヤマハ２馬力エンジンメンテ（続編）

皆さま、ご無沙汰です＾＾

毎日、寒いですね～＾＾；

基本的に、寒いのがキライなヤズ太郎です。

数年前なら・・・・・。

http://yazu.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-6759.html

寒くても出てましたが＾＾；

今日も、行こうと思いましたが＾＾；

寒いし、風の予報もあるし＾＾；

おうちでのんびり、まったりしてます＾＾

で、ヤマハ２馬力エンジン。

年末にメンテしましたが、あちこち不具合が＾＾；

ショップにTELして、パーツ取り寄せをお願いしていましたが、

２か月ほどかかって、ようやく入荷です。

まぁ、急いでなかったのもありますが、

それにしても遅すぎ？（笑）

まずは、このサビ！！！

気になります＾＾；

バラしてみました。

やっぱり、サビだらけ＾＾；

で、サビが出ていたのは、ボルト部分。

ワッシャー自体は錆びてなかった＾＾；

ビフォー。

アフター。

綺麗にサビを落として、錆びたボルトは交換。

各パーツには、グリスAを塗って組み付け。

お次！

ペラです＾＾

スピードUPを目指して！！！

上のペラは、新品。

下のがもともと付いていたペラ。

ですが・・・・・・。

新　7　1/4

旧　7　1/4

って、、、、。

あれ？？？

ピッチ一緒なん？？？？？

ひょっとして、注文間違えた？？？？？

う～～ん＾＾；

まぁ、ペラの羽の面積が増えているようなので、

次回出船時のお楽しみってことにしよう＾＾；

ちなみに、ペラの高さは同じですね＾＾

微妙に、羽の形がちがうだけでした。

さくっとペラを取り付け。

さて、次です。

アンダーカウルを外します。

かなり前から、気になっていたサビ。

拡大すると、ボロボロですね＾＾；

交換して、ばっちり綺麗になりました！

ってか、こういう場所に錆びるパーツを使うのって？？？

どうなんだろう？

鉄はたしかに強度があると思いますが、

錆びるのはチョットね＾＾；

で、次！

気になる塗装浮き。。。。。

とりあえず、塗装の浮いたところをこそぎ落して・・・・・。

そのまま放置（笑）

そのうち、そのうちと思いつつ、処置が先送り！

今回も、放置だ（笑）

ロワーユニットを外して・・・・・・・。

やっぱり！！！

インペラがボロボロですね＾＾；

以前から、排水量が減っていたので気になってましたが・・・・。

６枚の羽が、２枚になってました＾＾；

交換して、組み付け。

ちなみに、インペラより下の部分は放置。

以前に、バラしたものの・・・・・。

あまりに面倒だったので、今回はパス！

ん～～～。ロワーユニットがハマらない＾＾；

http://yazu.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/post-8362.html

過去記事を見直して・・・・・。

なんとか、元通りに組み立て！

調子よく、吹け上がります＾＾

さて、このパーツ！！！

ジェネレータと言います。

８馬力のエンジンに取り付けて、

１２Vを出力しようとたくらんでいましたが・・・・・。

購入してから、２年近くたってますが・・・・・。

２馬力に取り付け出来ないか？？？？？

釣行中に、バッテリー切れても１２Vの出力があれば、

充電ができる！

やってみた！

けど、失敗のようだ・・・・・。

どうにかして、使えるようにできないかな？？？

以上、仕事漬け最中の久々のお休み！近況報告でした＾＾

では！また＾＾/

ヤマハ２馬力 エンジンメンテ

Ｆ２Ａ　ヤマハ２馬力　エンジンメンテ

皆さま、こんちわ～～＾＾/

今日は、久しぶりのお休みでした＾＾

出撃にはピッタリの良い天気だったのですが・・・・・・。

全回のエンジン不調＾＾；

そのままでは出撃できません＾＾；

手持ちの２馬力ボートにヤマハ８馬力を乗せる？？？

そんな暴挙は出来ませんしね＾＾

ちなみに、ＫＡＹＡＫ３４０に８馬力乗せたらどうなるんだろ（笑）

軽く３５キロは超えるでしょうね～（笑）

あ、先にトランサムボードが割れるか？？？

まぁ、それは置いておいて。

さくっとメンテの準備。

やはり、エンジンはかかる。

が、スロットルを戻すとエンジンが止まる。

フケが悪い。

チョークを引かないとエンジンがかけにくい。

って状況なので・・・・・・・。

あ、プラグ見てないね＾＾

火花が飛ぶかチェックだ。

この状態で、アースのとれる金属部分にプラグを当てて。

スターターロープを引っ張る！

カチカチカチッっという音とともに、プラグの先にはスパーク！

ん～～～。

チョット汚れてはいるが・・・・・。

キチンと火花は出てるんですよね～。

エンジンが動くには・・・・・。

良い燃料。

良い空気。

良い火花。

が必要なんだが・・・・・・。

燃料自体は、先日の釣りのときに購入したのでＯＫ。

空気の取り込み？

いや、その可能性は薄いし。

火花は出るし・・・・・・・。

って事をいろいろと考えてみる・・・・・。

キャブは前回の釣り帰宅後に見ているが・・・・・。

良い燃料が、エンジンに回って行ってない気がする。

キャブかなぁ？？？

アンダーカウルを外してみた・・・・・。

げげっ・・・・・。

サビだらけだ＾＾；

この場所は、

かなり前のメンテのときにグリス塗って放置していた＾＾；

こりゃダメですね＾＾；

パーツ取り寄せしましょう＾＾；

さて、このキャブは・・・・・。

予備パーツです＾＾/

ずいぶんと高額だったのですが、

いろいろとトラブルが続いたのでキャブは新品に交換してました。

で、取り外していた旧のキャブ。

これに交換してみます。　

ぶるんっ！！！

びぃ～～～ん！！！！

おおっ！！！

アイドリングがめちゃ安定してる＾＾

フケ上がりもばっちり！

ってことは、やっぱりキャブが悪い！

ってことになりますね。

もう一度、キャブをバラします。

んでもって、旧キャブもバラして違いがないか確認。

おや？？？

先日のメンテで、キャブの一部を点検していない場所発見！

上が旧の部品。

下のは、現在使用中のキャブのパーツ

うまく撮れてませんが＾＾；

実は、このパーツには穴が開いている。

右側の旧のパーツには穴が開いているのですが、

使用中の左側のパーツは穴が塞がっていました＾＾；

原因判明！！！

すっかり復活ですよっ＾＾/

さすがヤマハだっ（笑）

やっぱり、日ごろのメンテが大切ですね＾＾；

サビたパーツの交換と・・・・。

塗装もやらないと＾＾；

ヤマハ２馬力メンテ ＆ プチ艤装

エンジンメンテ続き＆ＫＡＹＡＫ３４０艤装

みなさま、こんちわ～＾＾/

先日のエンジントラブル！

http://yazu.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/f2amh-s-7926.html

ギヤがニュートラルにならない！

の続きです＾＾/

ロワーユニットのオイルシール。

こいつが外れない＾＾；　

注文したオイルシール。

新品と比べると、形がちがうのは無理やりはずそうとして、

ゴムがちぎれたためだ。

http://boatrockfish.web.fc2.com/engine_impeller_03.html

こちらを参考に！

このように，マイナスドライバーをタテにすると外しやすかった。

      小さいオイルシールなので，あまり固くなかった。

ってことでやってみたが・・・・・。

ドライバーの受け手がかけてしまった＾＾；

まぁ、無理に力をかけたのがいけなかったのだろう＾＾；

どうにかこうにか、ようやく抜けた＾＾

新品と、取り外したオイルシール。

あきらかに、変形してしまった。

ドライブシャフトが真ん中を穴を通るのだが、

海水が入らないように、ゴムの内部には金属が仕込まれている。

中央にはスプリングも入っている。

さて、ギヤ側！

boatrockfishさんから個別に教えていただいた方法。

真鍮の部分を、水ペーパーに油をしみこませ研磨。

今回は、１２００番のペーパーを使用した。

くるくるとまわして研磨！

オッケー！

綺麗になった。

ついでに、軸となる受け手部分も研磨。

ギヤを組み立て。

クルクルと空回りすることを確認！

よし！スムーズに回転するようになった＾＾/

この磨き上げた真鍮の部分が焼きついていたようだ。

本当なら、綺麗な金色だが焼きついたせいで、オレンジ色になっていた＾＾；

http://boatrockfish.web.fc2.com/engine_oil_seal_02.html

ペラ側のオイルシールも参考資料をもとに交換！

仮組みしたら、ワッシャーがひとつ余ってしまった＾＾；

一晩検討したら、ギヤ内部のワッシャーの入れ忘れと判明。

＊ちなみに、ここまでの作業は３/１３に行った。

http://yazu.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/post-6459.html

で、次の日には釣りに行きたかったのだが間に合わず。

３/１４の釣行から帰ってきて、エンジンメンテの続き。

この作業には、シゲさんに付き合ってもらった＾＾

シゲさん、お手伝いありがとうございました＾＾/

サクッっとワッシャーをはめ込み、ロワーユニットを取り付け。

ギヤオイル注入。

無事に始動を確認して、ギヤがニュートラル・前進のテスト。

ニュートラルでは、ペラが回転しないことを確認だ＾＾

うん！ばっちり！！！

　＊ホントは、こまごまとトラブルのあったメンテだったが、

　　 忙しくて詳細ＵＰは無理＾＾；

　　 でも、直ってヨカッタ＾＾/

ヤマハ２馬力で、困ったことがあったら！

2馬力ボートでロックフィッシュ釣り！

コチラのサイトが大変参考になりますよ＾＾/

boatrockfishさん、ありがとうございました！

つづいて！

ＫＡＹＡＫ３４０の艤装だっ＾＾/

気になっていた、エアバルブのアタッチメント。

内部に見えるバルブストッパー？

内部にくっついてるプラスチックの棒だが、、、、。

これと取り外すと、高速注入が出来ないのね＾＾；

すでに切り取ってしまった＾＾；

が、としさんから２番だと教えてもらったが・・・・。

よくみると、裏面に番号が書いてあった＾＾

で、２番を使用したらバッチリ！

ボートを膨らませ。

とりあえず、釣りができるように艤装です。

荷台！

はめ込むだけだ＾＾

あとは、すべてロープで固定。

椅子になる横板は、ＲＹＯＢＩの使いまわし＾＾

やっぱり、お手軽なボートなので！

あえて、簡単艤装です＾＾/

あ、魚端の振動子・・・・・・。

どうやってつけようかな？

では！　また次回に＾＾/

ヤマハ F2AMH-S エンジンメンテナンス

ヤマハ２馬力　エンジンメンテ！

　　　　　　　　　ロワーユニット分解　

みなさま、こんちわ～～＾＾/

先日の釣行で、ヤマハ２馬力エンジンのギヤトラブル！

前進になったまま、ギヤがニュートラルにならない症状でした＾＾；

このままでは、釣りに行けませんのでメンテします！

まずは、さくっ！と！

ロワーユニットを取り外します。

ドライブシャフトをまわすと、

　シフトロッドがOFFの状態の時にペラが回ります。

　シフトロッドがONの状態では、ペラが回らない仕組みになってます。

が、シフトロッドがどちらの状態であれ、

ペラが回転してしまうというトラブルだ。

ギヤ部分を分解するために、ギヤオイルを抜いてみる。

見事に白濁している（汗！）

オマケに、受け側の駆動シャフトにはＰＥラインが＾＾；

さては、ひろしさんのＰＥラインなのか？

ずいぶんと引っ掛けて、申し訳ないことをした記憶が＾＾；

＊ひろしさん、その節はスミマセンでした＾＾；

ギヤ部分を開けてみる。

ちなみに、この内部にギヤオイルがたっぷりと入っていた。

ドライブシャフトについているワッシャーを外します。

で、ドライブシャフトを引き抜くと、ギヤが外れます。

分解出来ましたが＾＾；

戻せるのか？

激しく不安が＾＾；

ギヤケース内部のベアリング部分。

このベアリングに不具合があると，ドリブンギヤがスムーズに回転しなくなる。

指で押しながら回転させ，スムーズに回転するかチェックする。

特に問題なさそうだ。

さて、このプレートがめちゃめちゃ硬い＾＾；

いつものように、boatrockfishさんのページを参考に！

根性で！

力技で！　

プレートを外します（笑）

ようやく外れました＾＾；

オイルシールより下はギヤオイル室。

インペラ部とギヤオイル室を隔離するためのものだが、

インペラへ行く海水の影響で，強烈に汚れていた。

こんなにひどい汚れを発見するくらいなら、

分解するんじゃなかった＾＾；

激しく後悔（笑）

まぁ、何年もノーメンテだったので仕方が無いのだが、

これくらいの汚れで済んでよかったと思うことにする！

さすがは、ヤマハだ！

　　　　　　　　う～ん、よいフレーズだ（笑）

さて、ドグクラッチ部分だが・・・・・。

上部のピンを押し込むとドグクラッチはＯＦＦ状態となります。

でも、ＯＮにしてもＯＦＦにしても空回りしない。

ここが今回のトラブルの原因のようだ。

シフトロッドの押し込み部分がヘタッってきて、

ピンを押し込めていないだけだと思っていたのだが、

そうではなかった。

http://boatrockfish.web.fc2.com/index.html

ギヤ全体の仕組みは、こうなっている。

＊写真は、思いっきりパクリだ（笑）

　　しかも、許可は取っていない（笑）

　　　でも、勝手にパクッても多分怒られないだろう＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多分ね＾＾

さて、どうやっても空回りしないドリブンギヤ。

いったん、分解してみる。

かなり硬かった。

固着していたのだろうか？

各部のパーツをチェック。

とくに、金属部分のヘタリなどは見られない。

さすがは、ヤマハだ！（２回目！）

クラッチ無しの状態で、空回りするかチェック！

おや？

傷を発見した。

分解するときに、傷つけてしまったのだろうか？

ペーパーで磨いておく。　　

良く見ると、歯車が入るトコロに小さい溝がある。

歯車がキッチリと奥まで入っていると空回りするようになった。　

どうやら、

ほんの少しだけ歯車が抜けかけの状態

に、なっていたようだ。

かっちりとはめ込むと、

クルクルと空回りするようになった。　

グッジョブだっ！！＾＾/

　

さて、この汚れの部分。

実は、ゴムで出来たオイルシールらしいのだが・・・・。　

外そうとしたら、ゴムがちぎれた・・・・・。

オマケに、内部の金属部分が変形した・・・・・・。

交換パーツを準備していなかったので、今日はこれで終了。

近いうちにパーツを購入することにします。

仮にくみ上げて、ギヤのオフ・オンでペラの空転を確認しました。

原因がわかって良かったのですが、

再発するような気が？

それより、来週の釣行が出来なくなった＾＾；

困りました＾＾；

では！また次回に＾＾/

今回の記事も、親愛なるboatrockfishさんのＨＰにお世話になりました。

ヤマハ２馬力 エンジンオイル交換

エンジンメンテ　ヤマハＦ２Ａ　

みなさま、こんばんわ～～＾＾/

先日、メンテ途中だったのですが本日、続きを行いました！

ひとまず、オイルを温めるためにエンジン始動。

問題なく始動します。

ちょいっと回転を上げたままキープ。

この状態で、エンジンを左右前後に傾けてみたり・・・・。

大きく揺すったり・・・・・・。

白煙の症状が現れません＾＾；

とりあえず、エンジンオイルの交換準備。

ペットボトル！

左から、

　１、新しいオイル補充用

　２、水、規定の0.35リットル

　３、計測用

　４、廃油受け

となります。

エンジンも温まったので、ドレンから廃油を受けますが・・・・・。

見事にこぼれました＾＾；

予想外の廃油受けミスです。

どのくらいの量がこぼれたのでしょうかね？＾＾；

しばらく放置して、可能な限り廃油を抜き取ります。　

ちなみに、プラグのチェックもやってみた！

特に問題は無いようですね！

ちなみに、プラグはエンジン左後ろのサービスホールを外すと、

簡単に取り外しが出来ます！

メンテも楽チンですねぇ～～＾＾

「さすがヤマハだ！」

最近、使いすぎたフレーズなので、大赤文字にするのは控えておく（笑）

で、プラグキャップを抜くと、プラグが見えます。

抜いて、締めるときは！

指で締め込みのあと、レンチで1/4～1/2の締め込み。

今回はプラグを使いまわしなので、1/4の締め込みした。
新品なら1/2は締め込める。

無理は禁物だ！　締めすぎ注意！

さて、廃油が抜けた！

左から、

　１、廃油

　２、0.35Ｌの水

　３、新しいオイル

う～む・・・・・。

こぼれた分だけ余計に入れすぎていたのかな？？？

格別にオイルの量が多かったとは思えないです。　

さて、エンジンオイルを抜いたドレンのワッシャー。。。。。

今回は交換することにした。

が・・・・。

どっちだ？？？

ヤマハのパーツリスト確認！

どうやら、アルミのワッシャーらしい。

いままで数回オイルの交換をやってきたが・・・・。

特に気にせず使いまわしてた（笑）

ちなみに、ドレンボルトもカバーを外さずに作業できる！

ドレンを締めたら、オイルを注入です。

規定量を注入。

で、メモリ？？

覗き窓から、オイル量をチェック。

無事に始動することを確認して終了です。　

さて、エンジンオイルの量ですが・・・・・。

本体ラベルには、0.35Ｌとなっているが・・・・・。

マニュアルには、0.4Ｌとなっている！

なぜだ？？？

参考マニュアルがちがうのかな？

今回は、本体ラベルの0.35Ｌを注入しておきました。

結局、前回釣行時の白煙はなんでしょうか？？？

原因がわからないままでした＾＾；　

次回使用するときは、ちょっと不安だ＾＾；

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ヤマハ

２馬力

エンジンオイル

交換

で、検索にヒットしてこのページを見られた方へ。

あくまで参考程度にしてくださいね～＾＾/

不安な方は、ショップへ持ち込みしましょう！

２馬力メンテ

ヤマハ２馬力メンテ

みなさまコンバンワ～～＾＾/

先日の釣行で、白煙をはいていたヤマハ２馬力。

なんとかしておかないと次回の単独釣行で漂流するかも？（笑）

なので、チョイッっとメンテです。　

まずは、エンジン始動。

問題なくかかります。

アクセル中開～全開に。

問題なく吹け上がります。

しかも、白煙なんて全然上がりませんけど？？？

アクセルを急激に開けたときに、ちょっとだけモタつきますので、

キャブばらしてみました。

メインジェットを含めて、とくに変わった様子はありません。　

と、なると？？？

なぜだ？

前回の釣行時のエンジントラブルは、

・白煙が出る。

・パワーが３割程度落ちた。

・白煙が出ているときに、妙な異音がしていた。
　＊一瞬インペラが粉砕されているように感じました。
　　 金属音ではなく、バタバタ？というような音でした。

エンジンオイルの量が多くて、パワーロス。

おまけに、波に揺られてエンジンが傾くことによって、

オイルがシリンダー内にまわってしまう？

ってことでしょうか？

今回、エンジンオイルの残量が少なくて

交換することが出来ませんでした。

次回、キチンとオイルの量を計って注入したいと思います。

他になにか思い当たることがありましたら、教えてくださいませ＾＾/　

ポイントＡヒラメちゃん♪

2013年　第17回目釣行　6月　8日

　　　　　　　　　ポイントＡからヒラメちゃん♪

みなさま、こんちわ～～＾＾/

昨日の夜中、三重県での研修を終えて帰宅。

ソッコーでボートを積んで・・・・・・・。

朝、４時起床・・・・・。

眠いです＾＾；　

んが！！！

釣りなら行きますよ～＾＾/　

６時出船！！！

一人乗りなので、お手軽シンコーです＾＾

いや～～＾＾

暑くも無いし、雨も降ってないし＾＾

釣りには良い天気ですね～＾＾

さっそくタイラバで来たのは、ホゴ！　　06：33

ところで、本日もワイルド出船だ（笑）

意外とイイカモです＾＾/

この時期限定ですね＾＾；

真夏は日焼けが怖いですからね～＾＾

さて、ホゴ追加！　　　　07：24

意外とシブイ＾＾；　

青物ラッシュを期待していたのですが＾＾；

釣れてくれません・・・・・。

本日、同行していただいた、としさん＆Ⅰまいさん。

釣れてないようです＾＾；　

では、おかず確保に・・・・・・。

完全に底モノ狙いです（笑）　

で、
　

こんなヤツを散々釣ってリリース・・・・・・。

仕掛けチェンジ！

おろろ？

釣れた（笑）　

どうも進み具合がおかしいと思ったら・・・・・。

白煙が立ち込めてます・・・・・。

理由はワカランけど、８キロくらいしかスピードが出ません。

エンジンカバーを開けて、エンジンオイルの量をチェック。

うん。問題なさそうだ。

とりあえず、エンジンは回る。

焼き付く恐れもなさそうなんで、このまま釣り続行です＾＾

おっ！！！

ナブラです。

近くまで行くとナブラは消えてしまう・・・・・＾＾；

キャスティングロッドは持ってない＾＾；

そのままタイラバをキャスト～～～っ！！！！

すると？

当然のように、バックラッシュ＾＾；　

タイラバには見向きもしないナブラ・・・・・・。

さらに仕掛けをチェンジ！！！

まったく反応無しだ（涙）

エンジンの白煙はそのまま・・・・・。

ホントに大丈夫なんだろうか？？？

イチマツの不安が＾＾；

まぁ、止まったらとしさんに曳航してもらおう＾＾

さて、おなかが空いたのと、釣れないのでお弁当！

最近、のり弁当が好き＾＾　

満腹になったところで、としさんにパチリと撮ってもらいました＾＾/

で、そのまま巻き巻きを続けていると・・・・・。

ぴろりぃ～～ん！！！

メールだ！

あれ、としさん？

------------------------------------

＞つれましたかp(^_^)q



----------------------------------

Ｈ画像のオマケ付きだ（笑）

どうやら、貰った画像らしい＾＾；　

では、ちょいとイタズラを・・・・・・。

--------------------------------

送信先、ひろしさん。

＞誰かに転送しないと不幸になります（笑）

-------------------------------------

ひろしさんへ送信！　　　ぴっ！！！　

しばし待つと・・・・・。

ぴろりぃ～～ん！！！

メールだ！

ひろしさん→ヤズ太郎

--------------------

なんや、この画像は？・しょうもない。
誰かの釣りに行った時の大物写真かと思ったら。

ここで止めますよ。

--------------------

え・・・・・・。

あ・・・・・・・・・・・・・。

お・・・・・・・。

おっ・・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　怒られた（涙）　

　　　ご・・・・・・。

　　　　　　　　ごめんなさいm(_ _)m

としさん！！！！！

怒られちゃいましたよ～～～っ（涙）　

まぁ、そんなこんなで暇つぶしして（笑）

タイラバ巻き巻きしていると！

ごん！！！

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

あまり引かないが・・・・・・。

やたら重い・・・・（嬉）　

なんだ？？？？

どんっ！！！

　　　　　ヒラメちゃん♪

　　　　　　　　　　　　(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

表側＾＾/　　　　　（おもてってどっちだ？）　　　　　10：58

としさんにパチリとして頂きました＾＾/

その後、まったく釣れる気がしなくなったので13時納竿です。

自宅に帰ってからエンジンのフラッシング中。

とくに白煙は出なかったが・・・・・。

吹け上がりが非常に悪い・・・・・・・・・・。

どうしよう・・・・・・。

「メンテは次回だ！」　　（笑）　

＜本日の釣果＞

ホゴ　　ぽつぽつ。

カワハギ　１つ。

ヒラメ　４５ｃｍくらい１つ。

青物ラッシュの予定だったのですが？？？

まぁ、しょうがないですね＾＾

次回に期待しましょう！

では、また　＾＾/

近場でアジ釣り

2013年　第15回目釣行　５月　31日

　　　　　　　　　　　　まぁまぁ釣れました＾＾

みなさま、こんちわ～～＾＾/

本日は、単独釣行！！！

なので、お手軽出船です。

釣具店に行くと、見慣れた顔が・・・・？

　　　　　＊写真は、イメージね＾＾

あれ、出世魚さん！

ドコ行くんですか？？？

なに？？？　南のほうまで遠征？？？

って、今４：３０ですよ＾＾；

夜明け出船には間に合いませんけど？

一緒に行く？？？

ん～～～～。

遠征するならエボシ積んでおくんだった＾＾；

しかも、今日はアジ釣り道具しか持ってない。

なので、残念ですが、ご挨拶して近場のポイントへ。　

　

サクッっと準備。

お手軽シンコー＋２馬力です。

　
ちなみに、ボートの中は・・・・・・。

　　　　　　かなりグチャグチャ＾＾；

いちおーロッドキーパーを持ってきたが・・・・。

よく考えると、忙しいアジ釣りにはいらないかも？

出船！！！

　
穏やかです＾＾；

竿がピクリともしません・・・・・・。

　
振り向くと、夜明け＾＾

絶景ですね～！

でも、もう少しで暑い夏が来ます＾＾；

さて、あちこちポイント求めてウロウロ・・・・・。

調子のいいヤマハ２馬力ですが・・・・。

　　　プスン・・・・・・。

あれ？

なんで止まったん？？？？？

　
ああ、なるほど・・・・・。

パワーが足りずにエンストしたようです。

今日は、海草が非常に多かった＾＾；　

　

さて、本命のアジ！！！

ポツポツと釣れますが・・・・。

なかなか良いポイントを見つけれず。　

ＧＰＳを頼りに、砂上げ場付近まで移動。　

ようやく、良いポイントへ入れました！！！

　
たまに、こんなのも混じりますが＾＾；

　

チョコチョコとアジが釣れる楽しい時間＾＾

ヤズ太郎は、数釣りが大好きです＾＾/

　

どん！！！

ヤズ太郎の足より大きいウマズラハギげっと～～！

　　　　　(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

　
ウマズラを釣ったら、潮が逆向きに流れ出し・・・・・。

釣れない時間帯に・・・・・。

昼ごはんにします。

　

オマケで、端物狙い！！！

うまくイケば、ヒラメが釣れる予定でしたが・・・・・。

そうウマク行くはずもなく＾＾；　

　
まったく釣れなくなり、エサも無くなったので納竿です。

　
本日の最高速度！

　　　　　２馬力で、時速１２．５キロ！！！

　　　　　　　パワフルな走りです！！！

　　　　　　　　　　　　　　海草には負けますけどネ＾＾；

いい？？？
　　
　

言ってもいい？？？？？　（笑）

行きますよ！！！！！　（照）

　　　　　「さすがはヤマハだ！！！」　

　　　　　　　　　　　　照れ笑い＾＾

ご静聴、ありがとうございました（笑！）　

＜本日の釣果＞

アジ～ゼンゴ　いっぱい。　４～５０匹？

ウマズラハギ　１匹。

まぁまぁの釣果ですね＾＾

あと１ヶ月たてば、もっと大きくなってくるかな？

アジフライ楽しみです＾＾

アジの三杯酢は、もっと楽しみです＾＾

　　　　うまいぞぉ～～～＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　では！　　また次回に＾＾/

＜久しぶりに告知です＞

同船・同行してくれる方、随時募集中です。

ボーズになるかも知れませんが、楽しく釣りが出来ればと思っております。

過去ログを見てくださって、ボート釣りに興味のある方、ご一緒しませんか？

平日が多くなると思いますが、土・日・祝日も予定していれば行けます。

メールか、当ブログにコメント頂ければうれし～です。m(_ _)m

ただし、

・ブーツ・ライフジャケットをお持ちの方で、

・ボート釣りに、ある程度知識があり、

・わがままを言わない一般常識のある方。

・生活基盤が安定していて釣りに行く余裕のある方。

に限ります＾＾

＊そういえば、出世魚さんはどうだったんでしょう？？？

　途中経過を聞こうと、電話したら・・・・・・。ぷつっ！！！切られた（汗）

　その直後にかかって来ましたけど・・・・・。

　一方的に、「まぁがんばって～。」

　っと言い、ぷつっ！！！また切られた（汗）

　　　　　　　　　　２回も電話切られるって？？？　（滝汗＾＾；）

ヤマハ２馬力メンテ

エンジンメンテ　ヤマハ４ｓｔ２馬力「Ｆ２ＡＭＨ」

みなさま、こんばんわ～～＾＾/

今回は、釣りじゃないです＾＾；

久しぶりの休みだったんですが・・・・・・。

強風には勝てませんからね＾＾；　

小ネタその１．

さて、この写真。

ヤマハ２ｓｔ８馬力のオイル漏れの写真です。　（2013.4/30撮影）

前回のＯＬＭでは、漏れてなかったのですが潮抜きしたら・・・・・。

また同じ場所からオイル漏れです（汗！）

とりあえず、拭いておいたが・・・・・。

原因がわからない＾＾；

ガスケットが経年劣化してるのでしょうか？

とりあえず、放置だ（笑）

小ネタその２．

で、これ！

新しくなりました＾＾

以前、買い置きしていた新品にチェンジ！

理由は・・・・。

知っている人は知っている（笑）

知らない人は・・・・・・・。

　　　　　　知らなくていいです（笑）

小ネタその３．

さて、これは５月３日！

実家でバーベキューです。

姉家族、兄家族、ヤズ太郎家族と母親。

総勢１５名が揃いました＾＾

親族が揃うのって、幸せですよね＾＾

ホントなら、親父も居るはずなんだが・・・・・。

アッと言う間に逝ってしまった・・・・。

親父の喜寿のお祝いを温泉で行ったのが、つい昨日のようです。

あ、実家のリフォーム、かなり遅れて着工ですが、

もうじき完成予定です。

小ネタその４．

で、コレが昨日の写真・・・・・。

冷蔵庫が、ガラガラとうるさい。

なので、冷却ファンについた氷の霜取り作業。

冷媒にこびりついた氷に向けて、アイスピックでガツガツッ！！！

キンッ・・・・・。

プシュゥ～～～～ッ！！！！

冷媒を貫通してしまいました＾＾；　

もう、１５年使ったので惜しくはないですが＾＾；

環境破壊です。

世の中の皆様、すみませんでした。。。。。（反省）

当日、冷蔵庫を買いにいくハメに・・・・・・。

この収納棚は、ヤズ太郎の自作品！

今回、冷蔵庫を一回り大きいサイズに買い替えするため
置けなくなりました＾＾；

惜しい気がしますが・・・・。

よく見ると、はやり素人作品ですので、これも処分予定。

はぁ～～。急な出費がかかります。

小ネタその５．

で！！！

ようやく、本日の話！

冷蔵庫の配達は、昨日の夕方買って本日配達してくれ！！！

と、無茶を言ってますので、＾＾；

今日の配達は可能ですが、時間の指定は出来ません。

と言われました。　

自宅待機するのは、ヤズ太郎です。　

まってる間の時間も惜しいので、エンジンメンテすることに！

おや？

オイルが漏れてますね＾＾；　

ま、とりあえずエンジンカバーを外してみる。

サビが酷いです＾＾；

本日のメンテのメインは、スロットルワイヤーの交換！

以前からワイヤーの交換マニュアルは、じっくりと予習済みだ！！

手抜き交換のため、まずはワイヤーケーブルを引き抜きます。

ハンドルは外さずに、ワイヤーだけを抜き取ります。

あ、参考にしたのは、裏技編マニュアルです（笑）

この新品のワイヤーは、ヤマハ６馬力を購入した際に、

オマケで付けてもらったものだ。

貰ってから２年近く？？？

ずいぶん気の長いヤズ太郎です＾＾；

で、抜き取ったケーブルとワイヤーですが・・・・。

全然、劣化してませんでした＾＾；

交換する必要は、無かったかも？？？

　　　　　と、こういうパターンで、出てくる言葉は？？？

イメージ出来ましたか？？？

ノーメンテで、劣化が無いんですよ＾＾

では！　

　行きましょう！！！

　　　　　　　　　　　「さすがヤマハだ！」　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（笑）

いや～　　( ＾ω＾ )

何回聞いても、いいフレーズだ！！！（笑）　

さて、新しいワイヤーですが・・・・・。

くの字に曲がったケーブルの中を通すことが出来ない。。。。。

個体差があるのだろうか？？？

ヤズ太郎はうまくケーブルに通らなかった。

なので、先端を７～８ｍｍカットした。

当然、先端の切り口はグラインダーで丸めておいた。

するっ！！！

っと通して出来上がり。

次！　キャブレターの清掃。　

知らないウチにサビが浮いている。

が、中は意外と綺麗だ！！！

　　　「さすが、ヤマ・・・・・」

　　　　　　　　　　　　　　　　　ばきゅん！！！　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くどい？？？（笑）

ココも意外と綺麗だ。

メインジェット！！！

すべての穴が、詰まっていないことを確認。

今回は、穴のひとつが若干つまり気味だった。

分解してよかった！

次は、ギヤオイル。

見事に白濁してますね＾＾；　

原因は、ネジの緩みでした・・・・。

ほとんど手で回せるくらい＾＾；

締め方がゆるいだけなら、裏返してガッチリ締めればいいような気がする。

だが今回、ガスケットは新品に交換した。

そんなに高くないですからね＾＾

さて、ギヤオイル注入して完了。

さぁ、組み立てよう！！！！！

と思ったが、サビが気になる。

ガソリンに漬け置き洗浄。

サビは、ザッっとですがグラインダーで削り落とし。

今回はこれでヨシとします。

グリスを塗って組み込み。

？？？？？

なぜが、ネジが余る計算に＾＾；

　　　　　なぜだ？？？（汗！）

普通なら、ネジの１個くらい気にしないのだが・・・・・・。

船外機は別だ！！！

遭難するのは嫌だ！！！

再度、マニュアルを参考にして・・・・・・・。

参考にしてたら、ふと気になった部分が・・・・・。

げげっ！！！

アノードが・・・・・＾＾；

グチャグチャですね＾＾；

サーモスタッドも、かなりくたびれた様子で＾＾；　

とりあえず、湯につけてみると、パックリと開いた。

１０年近くになるエンジンですが、

サーモスタット関連のトラブルは、ここまでゼロ。

ノーメンテでも、意外と大丈夫なのか？？？

ところで、、、、、。

よいですか？？？

言わせて貰って？？？？？　　（笑）

　　　　「さすが、ヤマハだ！！！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナイスなフレーズだ！！！

　　　　　　　　　　　　　笑いすぎた＾＾；

で、チョチョイッっと清掃。

組み上げるときは、オイルストーンでカスを取り除いて・・・・・・

するらしいが、そんなもんは持ってない。

なので、気にせずそのまま組み上げた（笑）

少々、水があふれたところでエンジンは止まらないだろう！！！

で、ネジ！！！

ここまで外したねじは、

１、カウル　２個＋２個

２、キャリングハンドル　２個

３、燃料タンク　３個

４、スターターユニットまわり　３個

のはずだ。

わからないから、エンジン始動テスト！

景気よく回る。

吹け上がりに不安はない。

っと？？？。

なぜか、エンジン本体から水が漏れているのを発見！！！

ようやく、ネジの余りの原因発覚です＾＾；

自分でも意識しないうちに取り外していたらしい＾＾；　

なんとか無事にメンテ成功です。

なんか、メンテ当初にくらべてレベルアップしたのかな？？？（笑）

冷蔵庫・・・・・・。

収まりました・・・・・・。

来月、一括のクレジット払いです＾＾；

ＰＳ，boatrockfishさん、いつもありがとうございます＾＾/